台中市議員邱愛珊於市議會總質詢關注豐原、后里及山城整體發展，從自行車路網、大型活動到運動賽事，提出「路要接起來、人要留下來、商機要走進地方」的三大方向，盼市府不只投入建設與舉辦活動，更進一步將交通、觀光、產業與地方消費串聯起來，讓資源真正留在地方。

邱愛珊表示，豐原過去是台中縣縣政中心，也是山城重要的行政、交通及生活核心，然而縣市合併多年後，地方仍不時出現「豐原是不是逐漸沒落」、「后里是不是沒有持續進步」的疑問。她強調，與其爭論地方是否被邊緣化，不如用實際建設、活動、產業與資源配置來回答鄉親。

邱愛珊首先關注「大台中自行車黃金廊帶」，持續追蹤東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道與豐原車站、綠空廊道之間約1.8公里的路網串聯。

她指出，這項工作從提案、現勘、會勘到多次質詢，自己一路追蹤，就是希望把最後一段路真正接起來。她要求觀旅局說明細部設計、工程經費及後續期程，並強調：「這1.8公里縫合的不只是一條自行車道，而是城市與山城；串聯的不只是路網，更是未來的觀光與地方發展。」

此外，她也建議各行政區發展具有在地特色的「地方限定」內容，例如豐原可以結合廟東、慈濟宮、糕餅及山城文化，后里則可結合馬場、花卉、自行車、農產及樂器產業，讓遊客「來到這裡，才看得到這個地方的特色」。

邱愛珊指出，下一個可以立即實踐「地方導流」的機會，就是10月17日台中自行車嘉年華。依市府最新公告，今年活動將維持1，700個報名名額，從東勢獨角仙生態公園出發，沿東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道，最後抵達后里馬場，路線約15公里。

邱愛珊最後表示，自己持續推動自行車黃金廊道，並不是單純希望多一條自行車道，而是希望透過交通路網、觀光活動與地方產業的串聯，讓城市與山城、人潮與地方、觀光與產業真正連結。

台中市長盧秀燕表示，針對山城民眾憂心昔日「台中縣首善之都」豐原地位式微，她強調，這8年來市府持續投入資源縫合縣市差距，原縣區獲得的建設與經費投入相對更多，許多福利政策也讓原縣區民眾受惠。

觀光旅遊局長陳美秀表示，東后豐與綠空廊道串聯的「兩鐵觀光」目前仍有1.8公里斷點，細部設計已完成，總工程經費約2億多元，預計10月提報，未來將串聯至彰化，打造跨縣市自行車觀光廊道。